上海轨道交通6号、7号、8号、9号线建设已展开，2010年世博会前将全面投入运营。这四条新建设的线路，沿线的交通、配套、住宅、商业无疑又将会有一次质的飞跃。
日前，上海申通地铁集团公司公布了四条新轨道交通线的走向和站点，6号线全部位于浦东新区，7号线有5座车站可为世博会服务，8号线贯穿市区南北，9号线使得松江区与市中心之间来往便捷。
开发商找到新卖点
经历去年调控的上海楼市，今年初有渐渐回暖的迹象。楼市的“轨道效应”也适时为沿线楼盘带来诸多的利好。上海楼市在很长时期内轨道交通拉动楼市效应非常明显。在目前已经投入运营的轨道交通沿线可以看到，大量商品房聚集，房价一升再升，其中尤以“莘庄模式”为代表。
虽然这几条新的轨道交通基本上都已经在开建，但是上海申通地铁集团公司在日前高调宣布它的全面建设，还是为房产商带来了利好。以轨道交通7号线为例，早报记者从大华集团营销中心副总经理杨子江处获悉，轨道交通7号线沿线经过大华旗下楼盘的站点至少有5个，惠及的楼盘有梧桐城邦、大华阳城、水岸蓝桥、雅诗澜郡、愉景华庭、锦绣华城等。
虽然轨道交通7号线的建设早已展开，但是不能说对于利好已经透支。杨子江认为，轨道交通的利好是一个逐步完善的过程。“毕竟现在的7号线情况和当初1号线建设的时候有很大的不同。7号线沿线周围已经有很多成熟的社区，它的建设不是在一张白纸上开始的，而是锦上添花的作品。”
所以，轨道交通对市场的推动作用不仅明显，同时也是一个逐步推进的过程。更关键的是，通过轨道交通的建设和运营，可以使轨道所在的地区在完善居住、完善交通功能的前提下，为营造更多的商业、商务环境创造条件。
浦东、宝山、杨浦获益大
分析这4条轨道交通新线走势图，同策房产总经理孙益功认为，浦东、宝山、杨浦将是受益较大的地区。4条轨道交通线中，6号、7号、8号三条轨道交通线都在浦东设有站点，加上原先的轨道交通2号线，4条轨道交通线同时连接浦东、浦西，市民到浦东将大为方便，浦东地区房产将进一步被激活，其中轨道交通站点相对密集的陆家嘴与世博会地区将首先得益。
宝山是另一受益较大地区。轨道交通7号线始发站在宝山，从市场看，由于先前规划中有新的轨道线支撑，宝山已经成为上海中低价房的主要供应点之一，沿线的锦秋路、上海大学城等的房子也相当好销。另外，它也将缓解一号线延伸段目前的拥挤压力。
杨浦先前未受益于地铁效应，这次通车的轨道交通8号线始发杨浦，沿线设有多个站点，预计将带动市光、黄兴、延吉地区楼市进一步发展。
中介认为租赁前景看好
而更多的中介企业却认为，轨道交通对于租赁市场激活的作用更加明显。美联物业上海区域副总经理冯泓睿解释，相对于住宅市场，轨道交通的消息对于租赁市场影响比较大。特别是距离的轨道交通步行在10分钟以内的楼盘，可以说是刺激比较明显。不过，就现在市场的反映来看，刚刚一个星期的时间，住宅租赁市场暂时没有什么明显的变化。如果是即将开通，那对于该区域住宅租赁应该是有很明显的刺激作用。
另外，早报记者从位于轨道沿线一些中介了解到，有房东提出以轨道建设为理由要求提高租金的要求。“这几天，有一些房东认为，市政府发布的全面建设消息对于自己物业的租赁有极大的好处，加上前一段时间，因为宏观调控，众多原本买卖的房源进入租赁市场，对租赁造成一定的影响，因此，这一部分的房东要求提价。”民生路附近的中介门店人士告诉早报记者。
由此可见，轨道交通对于房地产的一级、二级、三级的市场都有不同程度的完善和提升。4条线路分布
轨道交通6号线：浦东形成“一条龙”
起讫点：北起高桥镇的港城路，西至济阳路。
换乘点：轨道交通6号线有6座车站与基本网络中的其他8条轨道交通线相交换乘。其中在世纪大道站与2号线、4号线换乘(即2号线、4号线的东方路站)。6号线全部位于浦东新区，是上海轨道交通基本网中一条全部位于浦东新区的干线，整条线路贯穿浦东新区南北向。北起浦兴路港城路，南至华夏西路济阳路。它连接沿线的高桥居住区、东沟居住区、金桥新村、金杨新村、罗山新村、香山新村、洋泾居住区、竹园新村、潍坊新村、塘桥-龙阳居住区、临沂-昌里居住区、三林居住区等已建和在建的超过20个大型居住区，并将居住区和外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区等有机衔接起来，工作、生活、商贸紧密结合。
特别指出的是，这一区域紧临陆家嘴金融贸易区，周围的生活设施比较齐全。轨道交通6号线的开通使原本不是很方便的交通得到了改善。浦东经济的发展必然带动浦东房地产市场的发展，良好的地理优势成为投资者选择该区域楼盘的最佳理由；适中的价格也为在浦东工作的人购买自住房提供了良好的选择。
轨道交通7号线：宝山出行更便捷
起讫点：北起宝山区外环路锦秋路口，南至浦东新区芳甸路。
换乘点：有1座车站可以和基本网络中的轨道交通9条线换乘。其中在常熟路站与轨道交通1号线换乘；在静安寺站、龙阳路站与轨道交通2号线换乘；在镇坪路站与轨道交通3号线换乘；在东安路站与轨道交通4号线换乘；在耀华路站与轨道交通8号线换乘。轨道交通7号线贯穿市中心，将北部上大板块、大华板块等大型居住区、南部耀华路、北蔡、塘桥-龙阳板块等居住区和静安寺、花木副中心等中心区域连接起来，且有5座车站将连接世博园区，其中包括浦江耀华站、长清路站、云台路站等。届时，该线将成为世博园区人流输送的主要“传送带”，普陀及静安地区的市民，乘坐轨道交通7号线前往世博会将会相当便捷。
轨道交通8号线：连接南北商业走廊
起讫点：从杨浦区市光路至浦东耀华路，全部为地下线。
换乘点：有8座车站与基本网络中的8条轨道交通线实现换乘。其中在人民广场站与轨道交通1号线、轨道交通2号线换乘；在西藏南路站与轨道交通4号线换乘；在虹口足球场站与轨道交通3号线实现换乘；在耀华路站与轨道交通7号线换乘。轨道交通8号线不但串联了南京路、淮海路、西藏路、四川北路等全市最重要的四条商业街，还接通了老西门、控江路等区级商业中心，有望形成一条全新的“商业走廊”。轨道交通8号线建成后，也为旧城改造带来新机遇，该线串联了杨浦区江湾新城、黄兴绿地和营口路、控江路等三个大型居住区，这三个地区的房地产有望适时适度开发。轨道交通8号线还涉及中原、新江湾城、延吉、控江等居民稠密地区，当地有望逐步调整规划用地，筹建面向全市的大型综合性商业设施，同时也将极大地改善杨浦区120万居民的出行条件。
轨道交通9号线：带动松江楼盘火起来
起讫点：西起松江新城站，东至桂林路站。
换乘点：将来可在徐家汇站与1号线换乘。计划于2007年底正式通车的轨道9号线是上海4条市郊快速线中第一个上马的。轨道交通对松江影响最大的或许还是房产。受这条交通线影响，泗泾站和九亭站周围住宅区已建设成熟，松江新城站附近的楼盘全部售空，而松江大学城站的新楼盘反响也极好。除了本地农民，这些楼盘还吸引了大学城教职人员和工商产业人士。轨道交通9号线被松江人喻为“生命线”，松江未来的发展令人兴奋。
轨道交通9号线连接松江新城和徐家汇城市副中心，是上海轨道交通基本网中4条市域干线之一，线路长、站间距大、速度快。一期工程西起松江新城站，东至桂林路站，实现了松江和徐家汇的一线联动，松江、青浦前往市中心更便捷。
