限价房小区分车位现四败笔 先到先得引发排队
2010年12月28日 09:17:46来源：法制晚报责任编辑：应胜培字体：【大】【中】【小】
未来解决之路
开辟新车位才是治本之途
诚然，业主和物业在此次排队事件中都存在着或多或少的举措失当，但是这个问题的根源显然在于小区车位的不足，而这个问题直到现在仍然困扰着更多的业主。“我没排到车位怎么办？”25日，鸿业兴园小区排队办理停车位宣告结束。记者在业主论坛上看到没有排到车位的业主发出了抱怨帖。
一些没有排到车位的业主表示只能将车随便停在小区外面的路边。
据了解，国家对限价房小区停车位的配比为10：3，该小区符合这项。
刘经理告诉记者，小区留有小部分的访客车位，价格分别为小车1元/2小时，大车2元/2小时。刘经理表示，在地下车位爆满的情况下，这些临时车位可以让一部分没有车位的业主不至于把车停到外面。
目前，物业也在寻找其他更好的解决方案。
而张大宪介绍，国际友谊花园小区曾经发生过类似事件，当时物业及开发商与政府相关部门进行协调，最终将小区周围部分地段划为停车场。
记者随后咨询了北京市规划委丰台分局，综合科相关负责人表示，一般情况下，小区周边公共设施建设归属于开发商所有，应由开发商来办理。
如果小区居民想要申请小区周边公共区域的停车位，应该先和开发商商量，由开发商携国土证、立项手续等相关资料前来申请办理。如果该路段归其他建设单位所属，则需其他建设单位提出申请。
本报也将继续关注此事，希望将来能够出现一个让各方都能够满意的结果。
记者手记
资源已不足矛盾当减少
根据现有规定，车位不够肯定是个普遍的问题了，我们在呼吁相关部门重新考虑车位配比的同时，也提醒物业和业主们：在资源已经不足的情况下应当尽量减少矛盾。
如果业主和物业能够在发放车位的时候都采取比较平和的心态，采取更为科学的分配方法和组织方法，那么或许可以减少将来入住后的矛盾。而如今业主们“带气”入住，我们怎么能指望这些人可以一起面对将来的问题呢？毕竟我们还要在一起生活很久。
文/实习记者申小酌记者张小曼
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