典型个案四：西房·锦绣江南位于滨江区四桥落桥以东，桥头公园以西；产品为7幢18-31层的高层住宅及部分沿街商铺，主力户型为160-180平方米；据11月29日杭州透明售房网统计，全部已售物业均价为8019元/平方米。
典型个案五：旅游·水印城位于锦绣江南以东；产品为10幢25-34层高层公寓，主力面积为155平方米和185平方米；据11月29日杭州透明售房网统计，全部已售物业的均价为10546元/平方米。
大户型、高总价的豪宅情结愈演愈烈，使得一线江景楼盘中难觅百万以下的房源。那么，普通老百姓，离梦想中的江景房可望而不可即吗？
江景房悄然转型：普通百姓也能轻松拥有
从2005年房地产市场受到调控开始，所有类型的房产品都异常严峻地直面市场对其性价比的考量，价格宏观调控和投资空间的急剧缩小，使得自住价值取代投资价值成为购房者首要考虑的因素。在这个过程中，江景房也没有能幸免于难。豪宅式江景房虽然也有其自身的客户市场(例如“顶级江景豪宅公寓”如滨江·金色海岸等销售情况喜人)，但是更多销售业绩不尽如人意的江景楼盘，不断证明着豪宅式江景房供过于求的事实。
是静观其变，还是主动出击，许多开发商在江景房定位的问题上决定作出大胆探索。其中，最为典型的就是位于下沙东区的华元·梦琴湾。据了解，该项目即将在近期推出主力户型60至130平方米、总价低至38万的一线江景房源。即使不考虑周边的地铁配套和交通规划，追加一部普通型家庭用车的价格，总额也能控制在50万以内。那么，一线江景房低姿态入市究竟会产生怎样的后续效应？据悉，消息一出立即引来业内舆论众说纷纭。
正面评论称，一线江景房低姿态入市恰到好处
第一，对江景房多年来可望而不可即的心理需求，让普通百姓难以抵挡跃跃欲试的心情。
第二，高速公路、快速干线，公交、地铁等立体式交通配套日益完善，让江景房与市中心近在咫尺。
第三，车价的下调，让普通家庭用车走入千家万户。尤其对于准备了一定资金而正在物色房源的消费者来说，将房价的一部分转变为车价，并非是真正意义上的“舍近求远”，而是现代生活的一种消费趋势。
第四，回归自然、追求人本生活的理念正被越来越多的人所接受。江景资源、生态资源的稀缺性已经被提到一个相当的高度，并成为许多购房者的选房标准。
第五，政府对于杭州副城的规划，让各大区块正在逐渐自成一体，各区块的江景住宅项目势必成为日后各个副城最具价值的楼盘。
负面评论称，一线江景房低姿态入市背离本源
第一，江景房走高端路线本身就是出于市场细分的需要，有条件打造高端产品而没有最大限度地加以发挥利用，便意味着变相的价值浪费。
第二，市场细分的另一个结果，就是让所有购买高价江景房的人都因为它价格区分而备感优越，一线江景房低价入市的直接后果，就是使江景房背离了原有的高贵意义。犹如奔驰、宝马，如果人人都买得起，就不再是真正意义的奔驰、宝马了，即使它的品质依旧，也会失去大量高端客户。因此，一线江景房低姿态入市将会对整个清一色江景房高端效应带来挑战。
但不论如何，江景房的悄然转型使普通市民离面江而居的梦想生活越来越近，作为一种未知的创新、一种有益的尝试，一线江景房低姿态入市，值得所有普通购房者和业内外人士拭目以待。
