轨道交通催热沿线楼盘

　　温州市域轨道S1线动工，立刻受到了市民的关注，也让轨道沿线物业开发和土地利用问题提上日程。市域铁路的建设，引发的不只是城市的时空效应，还将推动市民居家格局和生活方式的变革。

　　根据规划，S1线西起桐岭，东至灵昆岛，远期继续向东经霓屿岛延伸至洞头岛。线路经过了温州中心城区、瓯海中心区、龙湾中心区与半岛，是串联起我市几大核心区的快速通道。S1线规划设置21个站，预留站为7个，一期设置14个车站。S1线已开工，如何开发轨道沿线物业，实现车站与物业的无缝连接等问题也成为社会各界关注的焦点。

　　轨道交通拉大框架

　　“市域轨道交通S1线工程动工，首先就拉大温州城市框架版图，给人们出行带来便利，同时将改变市民生活半径，更关键一点对楼市影响最大的就是土地供应。”温州好望角房产机构副总经理陈德赚表示，轨道交通对城市格局的形成和城市功能的完善起到相当大的促进作用，如洞头等地曾经不被看好的区域，随着轨道交通的启动将得以改变。“其实我市并不是缺少土地，而是没有合理利用好城市土地资源。轨道交通蓝图的实现，使城市的扩展成为了可能。”平安易居江锦店经理彭书旭称。

　　“从轨道交通的规划布局可以看到未来城市框架和城市发展的方向。”三角洲房产副总经理陈好说，轨道交通网线会向人口密度高的地方扩张，那些地方将是未来土地出让的重点地段，成为城市扩容的主战场。如龙湾城市中心区、瓯海城市中心区、瓯江口新区和洞头等地。

　　温州广厦房地产开发有限公司投资开发部经理王一虎分析，目前开工的市域轨道交通S1线将沿路的温州乐园、三垟湿地公园、大罗山生态园、瑶溪风景区、天柱寺和洞头海景等几大风景区有效串联，不仅推进了我市旅游资源的开发和利用，同时将促进旅游地产物业开发。

　　温州巨龙房地产开发有限公司销售部经理郑晓东也认为，轨道交通不仅改变市民生活方式，同时将带动更多商机和人流，郊区将会有更多的人去城市中心区购物。

　　沿线板块备受关注

　　业内人士普遍认为，未来温州房地产市场竞争的主战场将是在市域轨道交通板块围合区域。随着城市版图的不断扩张，无论是温州本土还是外来的开发企业都对这块“蛋糕”有所觊觎。而轨道交通S1线、T2航站楼和甬台温复线开建的消息，更是让品牌房企嗅到了商机。日前，开发商对龙湾中心区、瑶溪、南湖和瓯海新城等各大板块的关注度与日俱增，越来越多的一线品牌开发企业将拿地开发。

　　温大房地产研究所提供的数据表明，我市沿市域轨道S1线两侧所在区域在今后3年间将有60余宗地块待上市，包括城镇住宅用地、商业用地和商住用地。

　　龙湾有39宗地块，总用地面积超过2000亩，包括龙湾中心区、瑶溪和滨海园区等，其中瑶溪片区最为集中，将有23宗地块待出让，包括瑶溪资金平衡用地E-7和瑶溪北片生活区A-03地块等项目，出让总面积1086亩，除瑶溪北片生活区B-01地块为商业金融用途外，其余均为住宅用地和综合商住用地，瑶溪将建成我市最大的居住区。

　　瓯海有27宗地块待上市，出让总面积超过1400亩，主要集中在南湖板块和瓯海新城的站前商贸区，其中南湖板块有瓯海区南湖地段D-6-02地块、D-1-06B地块、D-3-06地块、D-4-01地块和D-4-04地块等5宗城镇住宅地块，超过148亩；温州生态园黄屿片南仙花苑A地块90亩；瓯海城市中心区主要是商业及其城市配套用地。温州大学房地产研究所研究员向洋表示，市域铁路的建设拉近了城市空间距离，带来的是置业观念的改变。根据站点规划，站南、湿地、瑶溪、龙湾等多个板块都将成为今后置业的热点。这些优质地块大量上市将有效缓解主城区用地难的局面。

　　沿线楼盘值得期待

　　目前，城东人居板块开发速度加快，万达、绿城和泛海等众多品牌开发项目扎堆放量，轨道沿线将迎来全新的发展机会，绿城海棠湾、凤凰城和万科龙湾花园建筑面积均超过20万平方米的大型居住区开发都获得了极高的市场关注度。许多外地的楼盘打着“地铁盘”保值升值的筹码并不少见。业界专家表示轨道交通将带动沿线地产升值。

　　温州泛海房地产开发有限公司经理王亦国分析：“由于轨道交通不仅带动城市框架拉大，土地大量出让，进而使楼市产品更加丰富，楼市结构将更加多元化。”随着轨道交通日益完善、配套设施日益齐全，具有广阔的空间，将会为购房者提供更多的置业选择、带动更多的人由城内向城外迁移。

　　温州平安居易房产负责人姜毅则认为，目前市域轨道交通S1线刚开工建设，对轨道沿线区域的土地供应的影响会更大一些，而对一、二手房市场短期的影响尚不会显现，若想投资轨道交通楼盘，至少还需一段时间。