高铁房风生水起 温州炒房团闻风而动

　　俗话说“火车一响，黄金万两”，不过传统的火车站功能单一，纯粹以交通运输为主，尽管拥有得天独厚的人流优势，但是对房地产业的价值提升作用不大。高铁催生的高铁房时下更是风生水起，温州炒房团闻风而动。

　　但是，如今的高铁站不仅是一个交通概念，“高铁经济”已成为炙手可热的新名词，涵盖一系列的办公、商业、酒店和住宅物业发展等项目，为城市带来全新的增值效应。即将开通的南京南站作为亚洲最大的高铁站，让人们对其充满了无限期待。

　　他山之石可以攻玉，本刊连线广州、武汉、上海、福州、长沙等已有建成运营高铁站的城市，全面展示高铁站对城市经济、对区域发展、对楼市价值提升的各种利好。

　　李义峰《广州日报》专版新闻中心副主任、家天下版负责人

　　位于广州南部番禺的高铁南站已于2009年12月正式投入运营。

　　由于南站所处位置比较偏僻，目前周边仍以大片待开发的空地为主。南站对于楼市的影响主要不在于某些个盘，而是整个番禺区域。

　　自南站2005年6月动工以来，番禺房价的涨幅超过了广州其他主城区。比如，2005年番禺的均价为4541元/㎡，天河区的均价为11000元/㎡，而目前番禺诸多在售楼盘价格已超15000元/㎡，而天河区均价在27000元/㎡上下。

　　同时，除了住宅以外，南站更是一个以商业为主的强大引擎，新火车站的落成，首先受惠的是商铺，其次才是住宅。火车站周边的商铺在南站已开通就有近两成的升幅，车站带来的长远保值和升值潜力给予不少业主较强的信心，“惜售”风潮渐起。

　　在6月8日首次推出可供发展商“勾地”的南站地块就有10宗之多，其中，7块已经被南丰集团相中并“勾”出。

　　从目前南站周边的规划看，住宅项目只是一小部分，商业更多，价值也更高。商业多了，对住宅的需求也就增加，未来南站的楼价应该会在现在华南板块的均价之上。