三晋都市报报道：不知从何时起，有关山西煤老板斗阔比富的“消息”频频出现在各媒体的显著位置，“山西煤老板们的蹦极生活”、“山西煤商竞购天价豪宅”等等诸如此类的“诱人”新闻广为流传，极大地满足了人们的窥私欲望。
前不久，国内某媒体发表文章称，山西煤老板一次购进20辆悍马车，其中仅孝义市就接回了15辆。此报道将有关山西煤老板的传言推向了极致。一时间，“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马？”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的酷评纷纷见诸各大媒体。
悍马，这个108万元一辆的陌生车名，也立即为国人所熟知，成为财富的标志，孝义，也于一夜之间声震全国。
团购一事是否属实？该消息从何而来？孝义究竟有多少辆悍马？山西煤老板是否真如外界所说的那样穷奢极欲？本月中旬，记者在孝义市展开了调查。
以车扬名，福祸各所倚
初冬天气，孝义市宽阔的街道上行人稀少，往来穿梭的多是一些小型的面包车及广本、现代、桑塔纳一类的车型，但驻足停留一会儿，就会见到车流中宝马、奔驰、奥迪A4等豪华车的身影飘然而至，又迅速消失。
虽然团购悍马的消息被证伪，但这一次，孝义还是以车闻名全国，有媒体还据此认为，孝义应申请中国第一名车县级市的“称号”。据孝义车管所的统计，截至7月底前，除摩托车与农用车外，孝义市机动车保有量共计14042辆，其中，小轿车等小型车就有11125辆。这一数字并不包括悍马这样的豪华车，因为进口车的上户必须到上一级车管部门。
“这两年，买车的人太多了，忙的时候，我们一天最多为60辆车上过户。这60辆车，有三分之一是十几二十万元的好车。”车管所的张师傅对孝义这两年经济的快速发展深有体会。他认识的一位煤老板，给其三个儿媳妇，一人买了一辆皇冠，一年以后，都以顶账的形式“卖”给别人，又买了三辆新车。据说，煤老板们用的车一般都不修，等该修的时候就这样顶给了债主，然后再买新车。
据说，目前在孝义，价值180余万元的12缸新奥迪有十几辆，S600大奔有四五辆，奔驰320有十几辆，7系宝马大约有十来辆，而宝马X5最受欢迎，乘坐舒适，还有越野功能，大概有三四十辆之多。奥迪A6更多，有上百辆，还有少数的凌志、克莱斯勒越野车。至于帕萨特、雅阁之类，就更多了。但以上数字也只是一些好事者的大致估计，并没有可靠的来源。
以煤而富的孝义，如一位幕后明星，被花边新闻一炒，蓦然大红大紫起来。以车闻名，对孝义来说，究竟是福是祸？虽然有关井压产是悍马惹祸的戏说，但无风不起浪，细细思量，名车为孝义带来的似乎还是负面作用多些。因此，有些孝义人提起这则报道就气不打一处来，他们认为，正是这则报道坏了山西的名声。但谈及对此事的态度，孝义市政府的官员们都表示“无所谓”。“因为谎言成不了事实，即便是事实，那又能说明什么呢？”一位不愿透露姓名的政府官员这样说道。
“山西煤老板之所以被媒体作为猛料爆炒，正是因为煤老板身上凝聚了大多数国人一夜暴富的梦想，又因为频繁发生的矿难，使人们谈起煤老板来，总带着点鄙夷、轻视及吃不上葡萄的酸楚感觉。”记者新结识的一位来孝义作煤焦生意的杜姓老板分析道，“其实，煤老板们都是一路吃苦走过来的。有了钱，追求与手中财富相匹配的物质生活本来无可厚非。之所以受到责难，就因为他是煤老板，他的财富是建立在矿工们的艰辛汗水甚至是鲜血之上的。”杜老板认为，这种状况与政府对于煤矿在安全、分配制度等方面的监管缺位有很大关系。“可以通过制度来分配他手中不应得到的财富，但不能对他支配自身财富的行为横加指责。”
孝义市工商联办公室主任苏连英认为，孝义这几年的经济增长，在很大程度上还是得益于山西能源重工业基地的定位，得益于煤炭市场的好转。孝义的煤老板客观上为孝义创造了财富，带动了运输、钢铁、汽车等相关产业的发展，繁荣了消费市场。
据了解，从1999年到2004年，孝义市的GDP由17.3亿元上升到61.1亿元，增长2.53倍，年均递增28.7%，跨入全省十强行列；财政总收入由1.69亿元上升到9.27亿元，增长4.48倍，年均递增40.6%，6年翻了两番多，跃居全省第四，而孝义城镇居民人均可支配收入也由4270元增加到7156元，增长67.6%。事实证明，处在金字塔尖上的煤老板们并没有给孝义带来明显的贫富差距，而是客观上提升了整个城市的经济基础。
悍马流言，撼孝义经济？
“在山西曾经有个轰动一时的新闻———山西的煤老板们一次集体买进了20辆悍马，孝义的煤老板一下子就接了15辆，其余被古交的煤老板接走。而在太原，一位老板，一人拥有3辆不同颜色的劳斯莱斯。”
