[楼市动态] “房子”要向“车子”学习

最近，网上议论到概念车和概念房的问题，拿车子和房子做比较，很有意思。概念车是汽车生产商为了汽车创新，往往要投入数亿美元，任用一大批科研工作者进行开发，科技含量很大，超前性很强，主要目的是开拓人们的视野，引导潮流，并不一定马上批量生产，要等到最后技术成熟，市场成熟后，才会上线生产。而概念房则大都是从国外或南方抄来个概念，然后就投放市场，加以炒作，房子的质量如何？是否适合居住？考虑的并不是很周详，这个概念卖不动，再炒另一个概念。概念房和概念车绝不能同日而语。
拿房子和汽车比较，我们的房地产开发商确实应该向汽车制造商学习。国内汽车制造商尽管起步较晚，但由于政府宏观调控得好，形成几大汽车集团，生产出来的都是品牌车，售前售后服务制度健全，受到消费者的信赖和欢迎。
相比之下，我们的房地产业就落后些。从近日市统计局发布的统计数字看，全市房地产企业大大小小有844家，全市开发投资的61．9％集中在10％的房地产开发企业手中。而房地产市场成熟的国家和地区，往往由几大集团控制80％以上的开发投资。房地产业同样只有形成大的集团，才能具备融资、土地储备、联合采购等优势，才能有实力创造出品牌，才能有条件实行完善的售前、售中、售后服务制度，才能降低成本，提高质量让老百姓踏踏实实地住上舒心的房子。
这些天，三菱汽车40万辆被“召回”闹得沸沸扬扬。汽车制造业有“召回”制度，几辆车在设计、生产等方面出了质量问题，同一批车都要召回检查、修理。房地产开发业什么时候能有“召回”制度？