记者昨从市铁投集团获悉，我市预计年底开工建设乐清湾港区铁路支线，届时货运支线将与乐清湾港区实现水铁联运，提升温州港口的综合实力。乐清湾港区铁路支线工程可行性研究评审会已于近日举行。
据了解，该项目东起乐清湾港区，沿甬台温铁路走廊，穿越永嘉，在鹿城外垟与既有金温铁路接轨，全长76.3公里，概算投资68亿元。这是“十二五”期间我省首条以省、温州市、乐清市三级财政为主共同出资建设的铁路基础设施项目。
根据线路位置和设计要求，综合考虑当地经济发展状况，该铁路支线拟设7个站点，分别在外垟、黄田、马岙、白石、绅坊、东馆和乐清港，预计年底开工，工期三年。
记者了解到，在此之前，乐清港区码头的货物须通过公路运输再转至铁路运输，西向至温州铁路货运西站始发，走金温铁路线，距离约为65公里；东向至台州铁路货运南站，走甬台温铁路线，距离约为53.8公里。虽然距离甬台温铁路较近，但甬台温铁路系客运为主，现已极少用于货运。
作为乐清港的配套设施，乐清湾港区铁路支线的定位为货运专线，为乐清港提供货物运输服务，并将成为乐清港联系并辐射内地的重要纽带。届时乐清港的货物可直接在码头装箱，经由铁路支线运输，在外垟站进入金温线，辐射全国甚至海外。
该铁路支线建成之后，与公路每吨货物每公里0.29元至0.35元的成本相比，铁路支线运输成本仅为0.13元至0.17元，货物运输成本将大大减少。
中国铁路总公司专家认为，这条铁路货运支线建成通车后，货运支线将与乐清湾港区实现水铁联运，改变温州、乐清沿海产业带目前的经济发展方式，为发挥温州港口资源总体布局优势和提升综合经济实力创造更加有利条件。同时也增强对浙西南、闽北、赣南等周边地区向海洋、港口货物资源的吸附能力。
□见习记者李逸龙
本报记者金思斯
