四年后每10 辆车6个停车位

　　一边是停车泊位紧缺，一边又要把路边停车泊位取消。“今年我市计划要取消1900多个停车位”的消息传出后，引来网友一片吐嘈。这么多车位没了，停车更难了，怎么解决？昨天市治堵办就停车泊位等问题答记者问。

　　现状10辆车只有4个车位

　　市治堵办相关负责人介绍，目前市区交通主要呈现以下五个特点：一是车辆较多，二是车位较少，三是功能布局过于集中在核心城区，四是公交分担率较低，过于依赖小车出行，五是现有停车位没有充分利用。

　　据统计，我市每百户家庭汽车拥有量为78辆，位于全省第一。截至今年6月，市区共有汽车42.5万辆，而各类停车泊位只有17.9万个，其中建筑配建泊位91528个，小区内利用区内道路及空地划设临时车位61656个，公共停车场泊位6297个，市区利用拆违后空地和边角地临设公共停车位5547个，路内交警划设临时停车位19143个(包括咪表泊位1876个)，人行道城管划设临时泊位1027个。

　　这意味着，每10辆车只有4个停车位，停车供需矛盾突出，其中矛盾最突出的主要集中在核心城区。按照正常供需要求，每辆车应配备1.15个停车位。

　　目标四年后每10辆车6个停车位

　　未来四年，全市计划新增专用停车泊位12万个，其中2013年建成1.5万个，2014年2.5万个，2015年3.5万个，2016年4.5万个，满足率达到0.6个，即每10辆车6个停车位，以缓解停车压力。

　　其中，今年计划新增的15000个停车位，目前已建成10180个，完成率达68%。包括瓯海市民广场1110个，龙湾中心区F地块418个，解南31号地块318个，及府前街北延伸安置地块163个等。

　　措施增加停车位供给

　　解决“停车难”问题，市治堵办认为，主要从三方面入手：优化城市功能，从规划入手拉大城市框架，完善城市功能布局，从源头上减少停车需求；加快停车泊位建设，增加资源供给；建设智能停车诱导系统，进一步推进错时停车管理，利用经济杠杆采用阶梯型收费管理办法，引导市民改变出行习惯。

　　被挪用停车场

　　为加强对挪用地下车库行为的整治，去年开始我市启动了停车库调查行动，全面摸排城区停车库使用情况。前期调查发现中心城区共有484处停车场，鹿城文化中心、垟儿头环东大厦、银泰百货地下一层、水心汇昌小区昌组团、黄龙住宅区三区凝霞组团等8处地下车库闲置或改变地下停车库功能，现完成整改，恢复了17个停车库的使用功能，涉及占用的停车泊位面积约4000平方米。下一步还将对2处停车场挪用现象进行清理。

　　智能停车诱导系统

　　城市停车诱导系统是指通过智能探测技术，将分散在各处的停车场实现智能联网数据上传，以实现对各个停车场停车数据进行实时发布，这样便能快捷地引导司机停车，提高未用停车场利用率，缓解停车场拥堵的情况，是解决城市停车难问题的一种智能系统。

　　据了解，我市已经启动停车诱导系统工程，并于4月初完成建设方案，目前，该项目已上报市发改委立项，2013年年底建成投入运行，2014年开始将以该项目为模板，在全市推广。

　　地下空间

　　为了解决地面停车难问题，向下要空间。据了解，全市地下空间开发量为152.38万平方米，用于停车的面积占总开发量的98.31%。下一步我市还将要出台《温州市地下空间开发建设管理实施意见》，准备向老小区空地或学校操场的地下要空间。

　　暂时未用地

　　合理利用暂时未用地块，开辟临时停车场。根据最新调查数据，市区利用拆违后空地和边角地临设公共停车泊位5547个。一些是业主或管理方自行建成的，去年城投、名城等国资集团和属地政府利用现有临时土地建设停车场，收到了很好的效果。

　　商报记者夏晓腊见习记者章然