我市市域铁路：12月拟开建S1线一期工程

　　记者昨从市铁投集团获悉，历经9个月，《温州市域铁路近期建设规划(2012-2018年)》于9月24日获得国家发改委批复。按照计划，市域铁路项目拟于12月份进场施工，首先开建的是S1线一期工程。

　　此次市域铁路规划范围为温州市域，包括中心城区、瑞安、乐清、永嘉、洞头等都市核心区，以及平阳、苍南、龙港-鳌江等都市南片区组团。

　　线网布局上，市域铁路将以“沿海+沿江”十字布局为骨架，连接乐清、瑞安、半岛、龙湾，横贯未来都市核心区两大中心，以及温州南、永强机场等重要对外交通枢纽，远期规划永嘉经城区至瑞安组团通道和沿瓯江北岸通道2条市域线，形成十字加密型线网构架。

　　按照批复内容，今年起至2018年，我市将实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约432.3亿元。

　　其中，今年起施工的为S1线一期工程，西起甬温铁路温州南站南端潘桥镇，经温州西站，沿既有的金温铁路至温州东站，折向西南至机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，终至半岛二站，线路长约51.9公里，其中隧道及地下线长约14.3公里，建设期限至2016年。

　　明年起将开建S2线一期工程，位于温州沿海交通走廊内，北起虹桥镇，向南沿规划六环路至乐城新区，于瓯江北口过江引入S1线灵昆站，跨瓯江南口至机场，沿滨海大道南行，终至莘阳大道，线路长约68.8公里，其中隧道及地下线长约11.1公里，建设期限至2017年。

　　2014年起开建S3线一期工程。该工程在莘阳大道站与S2线衔接，之后沿莘阳大道南行过飞云江，沿温瑞大道、人民西路至终点鳌江，线路长约20公里，其中山岭隧道长约2.2公里，建设期限至2018年。

　　市铁投集团董事长丁建宇表示，我市的市域铁路形式将以高架为主，并将充分利用既有铁路等交通通道。与地铁、轻轨相比，市域铁路速度更快，一般为每小时100公里以上；站点距离将拉大，站距控制在3.6公里左右，保证全程在1小时内跑完。

　　丁建宇说，温州是国内首个将市域铁路作为轨道交通骨架网络的城市，也正是因此引起了国家发改委的重视，使项目得以顺利获批。据悉，“十一”假期后，我市将争取尽快取得工程可行性研究报告，并计划于10月中旬进行初步设计审查。