专家视点
讲究住宅区环境品质已经成为人们择地居住的首要条件之一。从北京市现有的居住环境来看，车位短缺、侵占绿地、影响环境等问题越来越多，解决好人车关系，为居民营造安全舒适的步行环境，已成为评价住宅区居住环境优势与否的重要标志。中国建筑设计研究院人居环境设计研究所副所长刘东卫近日接受了记者采访，专门就居住小区“人车分流”问题谈了他的观点。
■人与车要距离适度
随着各住宅小区车辆日渐增多，小区内孩子、老人等的安全问题提上议事日程。因为生活质量的提高，人们也越来越注重居住环境的安静。人们享有在居住区内散步等各项活动的权利。因此，许多新建住宅区围绕“步行社区”、“人车分流”和“地下停放”做文章，使住宅区室外空间品质有了很大提高，体现了社区的人文关怀，满足了人们日益提高的室外空间和活动需求。
据刘所长介绍，在国内外许多优秀住宅区的作品中都将人们适度的步行距离和步行空间道路作为主题来组织建筑和空间，目的是为使人们有一个舒适、方便且安全的步行环境。步行环境的实现，不仅使得商业有利可图和设施利用率高，还可以创造出一个社区感和人们共同使用的公共空间，加强社区和邻里关系，最终将人们所居住的环境从纯粹的商品房转化为具有意义和生活气息的社区。刘所长认为，当代住宅区的道路网络应该以创造安全舒适的步行环境为原则，高品质的住宅区道路设计与高品质的步行系统区域规划是密切相关的。
■因地制宜人车融合
在小区中，第一个应着手的问题是交通环境。小区的设计应有利于及时消化车辆，实现人车分流，及早将车辆引入车库。人车分流的空间划分不宜过大，小区的道路不宜太直或太顺畅，以限制行车速度。
但并非所有住宅区都要采用“人车分行”的方式，应视具体规模大小、经济与否，从为居住者创造良好的步行环境出发来统筹考虑。刘东卫所长指出，目前住宅区的道路组织按人车关系可分为“人车分行”和“人车混行”两大类。“人车混行”从某种意义上来说是一种最常见的经济方便的组织方式。２０世纪７０年代中期以后，随着西方国家汽车的普及和住宅区中大量汽车的进入，人们提出了解决人车关系的许多新设想。“人车融合”的理念首先由荷兰提出并迅速在世界上进行大量的实践。住宅区中的人车关系，虽然曾经遵循“人车分离”的原则，但是把住宅区道路作为生活空间的一部分，可通过规划设计使人车和谐共存，从而恢复道路的生活氛围，又在安全防范上有了提高，这种被称为“家园式生活区”。
市场看点
■小区交通立体平台
居住在北潞园小区的小伙子杨成经常向他的同事介绍小区里最闻名的空中走廊他说无论是开车还是步行在其他小区他都有些不适应。让他如此倾心的空中走廊是北潞园之中北潞春小区独有的景色，面积２３０００平方米，主环廊９６０米，规模庞大。空中走廊实际上就是住宅间的架空平台，相当于在普通住宅二层楼高的位置，步行者走在上面可以直接到达任何一栋楼，区别只是去一层向下，去二层以上照旧。这样做功能上的直接好处是行人与机动车彻底分流，避免互相干扰，并且，平台下面刚好解决了部分住户门前停车问题。
据北潞园小区的规划设计者总建筑师黄汇介绍，北潞春所在地是低洼地，比周边道路低了２到３米。在规划设计之初他们先是调整了道路竖向总图设计中的术语，以保证公路上的水不会冲入小区，然后利用道路与居住地面的高差建造架空平台，平台上形成的环路将步行者引至每个楼门口，外来的汽车离开公路后沿坡道下至底层环路。为了方便所有的人，平台靠近每栋楼的适当之处都设置了楼梯和无障碍坡道。
而这种空中走廊只是“人车分流”的一种处理方法。目前在北京大部分小区还采取外环用车、内部步行的办法，或者采取将地下车库入口处建在外环，小车直接入库的办法。例如ＵＨＮ项目规划的就是全步行社区，实现立体人车分流。如果你走进地处亦庄的“上海沙龙”大门，呈现在眼前的便是两条海螺型的双曲线路网，人车分流的道路规划使得车辆、行人各得其所。
■人车分流不能跟风
但是，人车是否真的要完全分流？有人对此也提出了不同的看法。专家指出，现在很多社区强调人车分流，但是人车分流本身并不一定是人性化的。目前流行的一种做法，已经把交通的问题强化到过分的程度，要求小区里不能行驶一辆车，甚至有一股风气，就是做外围的复合式道路，结果有些地方变成了死角，用起来很不方便，也造成了很大的浪费。“人车分流”这种概念在不同等级、不同要求、不同发展阶段的住宅区应该有不同的标准。德国人做人车分流最彻底的是最低标准的住宅区，就是社会住宅，大量的车停在地下，社区里都是步行的。而真正比较高档一点的住宅比如说联排住宅的车子都要停到住宅前。要根据自己的项目特点把交通解决好，进到小区里的汽车，应该保证低速、安全、便捷、安静。
因此，街区住宅的概念又被引了进来。位于亚运村北的嘉铭·桐城就是从更多考虑人和城市的关系入手引入街区住宅的概念。这种街区住宅模式是对传统的封闭型空间以及在传统街区的文脉和街区保护方面进行的一种新的尝试。城市干道直接进入小区，小区以各个单元组团形成，而不是完全的人车分流概念。
