温州充满生命活力，温州城日新月异，温州的城市规划要超前编制。中国城市规划设计院、温州市规划局和温州城市规划设计院通力合作，经过近２年的努力，如今新世纪头２０年的温州城市总体规划方案已经初步确定，很快要编制完毕，即将成为温州城市建设的设计蓝图。
由于城市规划的编制要兼顾经济发展和环境改善，公众利益和个体利益，长期利益和短期利益，牵涉到方方面面，并和每个人息息相关，市规划局故要求本报将新编的温州城市总体规划方案主要内容（未定稿）公布于众，请广大市民评议、讨论，如有建议或意见可与市规划局总工室联系，电话８８３６７５９２。
为了让我们的城市总体规划更科学、更实事求是、更具有创新精神，让温州城更加美丽，请大家开动脑筋、积极参与！编者 根据刚设计的温州市城市总体规划方案，温州城在今后若干年中将会发生巨大的变化，现围绕未来城市空间结构与用地布局发展情况，介绍所提出的有关规划思路。
永强也成市中心？
近年来，温州城摊大饼式的向周围剧烈膨胀。同时，周边城镇出现城市化浪潮，沿主要公路形成带状布局。目前，温州城向南已发展到三水网、吹台山的边缘，向西已越过雪山，向东已到达大罗山边缘，邻近区域可供城市建设的用地已经不多，且多为零散分布。而越过茅竹岭，在永中、龙水等镇周围有大片用地可供开发，加上永中等强镇的经济、人口依托，是建设新城的良好区位。因此，未来城市的主要发展方向在东部，越过茅竹林，通过建设两条以上城市东西方向的快速道路、轻轨等快速通道，联系总长度约３０公里的东西市区，形成多片双中心的城市结构，即现中心城形成极核中心，在龙湾——永强建设副中心，瓯海、瓯北等形成再次一级中心。
实施中，要同时兼顾各片区的开发建设。鹿城片为温州市区最主要的片区。在旧城建设商业中心。旧城中的商业既是城市文化的集中体现，也是市民的重要活动场所。为了保护培养其作为城市活力的主要来源，规划应结合旧城改造和绿地系统建设，改善传统商业区的环境，进一步增加其吸引力。
龙湾——永强片是以生活、工业开发、对外交通为主的城区。要在黄石山南侧建设新市中心（副中心），在机场南侧建设滨海工业区，靠大罗山地区布置居住。
瓯海片是工业开发、对外交通、科研教育为主的城区。在三垟水网以西布置居住用地，吹台山以西以工业、对外交通为主。
瑞安乐清连成片？
温州城向东发展的同时，也在向南、向北伸出强健的身躯。另方面，以乐清市为中心的城镇密集区和以瑞安为中心的城镇密集区也在快速发展，具有和温州城相互吸引、相互靠拢的大趋势，瓯江—— — 飞云江口平原上各城镇也逐渐由相对封闭走向相对开放。能够设想，一个以大罗山为中心，以沿海高速公路为轴线，跨瓯江两岸、飞云江两岸及两江间沿海平原的环型城镇群带，就是未来温州大都市的空间结构。
在这一大都市中，规划以东海、瓯江、周边山体和三垟水网作为绿化背景，通过“绿心＋绿楔”的结构，将自然景观引入城市内部。绿心由大罗山和三水网组成，由绿心伸出的绿楔根据自然条件分别和自然山体及河流水系结合，作为隔离城市组团的生态绿地，七里、永强片区内每隔２至３公里左右有一条宽约５００米的绿楔作为生态绿地。
城市中的山要受到重点保护，严格控制山体周围的建设，为市民提供开敞空间。针对瓯江岸线及其滨水空间在城市景观中的作用十分重要的情况，规划要求严格控制对瓯江岸线景观影响较大的滨江开发建设，对建筑的高度、体量、色彩、材料、整体造型和屋顶形式等均要通过编制城市设计，进行管理和引导。同时要重点保护市区“四纵三横”水系，河道两侧各建宽１００米左右的绿化带。其余河道两侧也应保留８至３０米的绿化带。
未来机场要搬迁？
公元２０２０年以后，温州城市总人口可能达到３５０至３８０万人，城市用地面积可能达到３５０至３８０平方公里，城市面貌势必发生巨大变化，城市布局也会有新的设想，或许需要考虑永强机场是否搬迁的问题。
由于受永强机场所需的净空控制和机场噪声影响，限制了灵昆岛及其南部大片用地的开发建设；随着洞头半岛工程的建设，机场的搬迁将成为可能。如果机场迁至半岛工程上，机场及其影响范围下的近４０平方公里用地可作为城市开发用地，其地价升值可为机场的搬迁和新城建设提供充足资金。龙湾—— 永强片将由此获得更大的发展，灵昆岛将发展成为新型的城区，集信息、临港工业、运输、商贸服务等于一体，是温州新一轮经济高潮的发动机。机场搬迁还将更进一步优化区域城市空间结构，沿海城镇将获得更大的发展机会和联动效应。洞头将建设成集高级住宅、旅游、休闲为一体的海上花园，瑞安及瑞北城镇向东部拓展，七里片与翁、乐成、柳市联为一个组团或城市。温州由沿江发展变成沿海发展。但搬迁机场是重大事件，需进一步论证，这次规划远景方案只是把它作为可能性提出来
