通道，路边停车场 本来有宽敞的休闲场所，还有大片的绿地，可是过不了几年，问题出来了：小区内通道上停满了汽车，小车进进出出尘土飞扬，再加上汽车尾气污染，家住上陡门二组团底层的李先生感觉自己家像住在马路边了。据了解，上陡门二组团１２００多户住户，小车１００多辆，再加上夜间有外来的车辆入内，大道几乎停满了车。而一进伯爵山庄大门，你就可以看到路上黄线划成的泊车位，一个挨着一个。伯爵山庄５９８户住户，拥有汽车４００多辆。球山花园里也有１８０多辆小车停放路边。与球山花园和伯爵山庄相比，下吕浦住宅小区的情况也不容乐观，下吕浦二、八、五、六区有车辆８００多辆，“路边停车场 ”拥挤的场面是可以想象的。
车库，别让我空着 据了解，除去一些建设比较早或以安置房设计的小区没有配套的车库外，其他如伯爵山庄、下吕浦等都有一定数量的地下车位。但是，尽管地上路边汽车拥挤，地下车库却是冷冷清清。如伯爵山庄中可停放９０多辆汽车的地下车库，最“拥挤”的时候，也只停满二分之一。下吕浦的各小区内基本上多有小型的车库，加起来也有上百辆汽车好停，但是基本空着。有些小区设有不少的私家车位，户主花了一大把钱买了车位，可就是不愿把车开进去。
最令人不解的是，我市唯一一座具有现代化气息的下吕浦二区内的跃层式车库一直空着。据介绍，该车库是按小区规划建成的，它处于下吕浦小区的核心位置，预计可停车６００多辆。据负责人表示，目前，正在研究这一问题，必要时要请有关部门配合，采取强制性措施。
门口，无奈的选择 按习惯，车库离住宅５００米距离之内，汽车必须将车停入车库。记者采访家住下吕浦二区有多年车史的陈先生，他说：“就近的原则将车停在家门口，进出方便些，停入车库要缴费，不合算，还得来回跑。再说，大家多这样做，反正没人管。”
据了解，路上车停多了，对车主来说也不方便。据下吕浦一物业管理人员说，因为小区通道不是很宽，经常有车子被停在其外面的车堵住。在一些小区还发生小车玻璃被砸，车内财物被盗的情况。
难管，物业的尴尬 对此，本来还有一笔车费收入的物业管理公司显得比较尴尬。据反映，小车停在路边，影响了交通，还损坏绿化地，由于没有路边不能停车的明文规定，他们只能以商量的口吻希望车主能将车停入车库，但丝毫不见成效。下吕浦二区的绿化地老是有小车停入，物业管理公司和有关部门干脆用５０厘米高的铁栏将绿化地围上。
今年５月，市物价局作出规定，为了进一步规范机动车停放收费行为，原本不收费的地面停车，开始收费，每月４０元。
目前，很多小区的物业管理正在实施，并相应地在小区的通道上划出一块块地盘，标上车牌号码，一车一位。同时一些小区定了些规矩：规定一门进一门出，进入园区后车速减慢，在划定的范围内停车等等。
其实，即使这样管理后，小车停在路边隐患还是不少。
上陡门二组团的居委会主任说，由于通道本身比较狭窄，小车占据一定位置后，消防通道受阻，倘若发生火灾后果不堪设想。球山花园的物业表示，他们收的是管理费，不是保护费，对于小车停在路边因为一些原因受到损坏，车主找上门，他们也很无奈。
规划，赶不上发展 上世纪八十年代底建成的水心住宅小区，当初建设时只考虑自行车和摩托车车辆的停放，建成的地下车库只供停放自行车和摩托车。
上世纪九十年代初建成的如伯爵山庄、下吕浦等地方，考虑到小车的位置，但是即使充分利用后，也只够停放四分之一的汽车。开发伯爵山庄的宏德房地产开发有限公司的负责人表示，当初伯爵山庄的设计是超前的，没想到，自备车发展这么快，现在好多是一家有几辆车。
显然，购房者和房开商开始重视这一问题。购房者将把有无车位看成购房的要求之一，房开商则将其作为条件吸引住户。最近几年开发的如车站大道、新城等地商住房和大厦，都按要求开发车位。如还在规划的站南住宅区提高了计划标准，建成后小区一户０．７个车位，但行内人士认为，这一规划只能满足５年内城市的需要。
最近全国各大城市提出“人车分流”的概念，表明人们将越来越关注自己的居住空间。是否拥有自己的地下车位，将成为衡量每个人居住品质的标准。
据规划部门的宏观预测，２０１５年，市内机动车辆将达到５５万辆，轿车的消费将成为热点，到那时停车的问题是否会更大？
