当越来越多的VC投资人通过各种渠道找上门来的时候，张利平越来越意识到，绿色、环保的润滑油产品的市场和投资认可度在逐渐升温。
这一切似乎与当前的环境问题密不可分，在中国传统行业转型升级的过程中，环保、节能都是两个重要的标准。
张利平是北京润华源天生物科技有限公司的董事长，基于其对润滑油的了解，深知汽车润滑油对环境造成的污染。
“汽车润滑油的产生的污染主要表现在燃烧中和废弃后对环境的影响两个方面，”张利平说，在汽车内燃机工作过程中，部分润滑油会进入内燃机燃烧室形成气体污染物或微粒等可吸入颗粒物(PM)等有害排放物。
这似乎也是一个被忽视了的污染源。
在润华油的绿色技术革新上，北京润华源天跑在了前面，该公司经过13年沉淀，自主研发的生物基环保润滑油，具有高品质、高性能、高环保的特点，生物降解率达到90%以上，在生产过程中亦能确保不产生三废排放，是真正意义上的节能环保。
被忽视的污染源
2013年以来，亦北京为首的几大城市的雾霾天气的污染，引起了市场对于环保的重视。
污染的原因很多，比如煤炭燃烧、汽车保有量等等，不过汽车润滑油的污染鲜有人提及。
“汽车润滑油的污染不容小觑，”张利平介绍，其污染主要表现在燃烧中和废弃后对环境的影响两个方面，在汽车内燃机工作过程中，部分润滑油会进入内燃机燃烧室形成气体污染物或微粒等可吸入颗粒物(PM)等有害排放物。
国外研究人员在重型柴油机做实验表明，PM的排放34%来源于润滑油。低排放发动机的排放也有大约20%的PM是由润滑油引起的。
润滑油中可吸入颗粒(PM)的可溶性有机物(SOF)占很大比重。低排放发动机的排放也有大约20%的PM是由润滑油引起的。由于润滑油的粘度大，排放中的可溶性有机物(SOF)会吸附在碳烟粒子上，在空气中漂浮。
润滑油生成的可溶性有机物(SOF)在PM中的比例仅次于碳烟粒子。在一些使用重型柴油车的工矿区域、城市内大功率公交车，未燃润滑油中的可溶性有机物(SOF)占到PM质量比例的70%。其中含有20%左右的多环芳香烃(PAHA)是一类强致癌物质，损伤生殖系统，导致皮癌、肺癌、上消化道肿瘤，动脉硬化和不孕症。
在环保领域中，这一可怕的污染源被忽视了。
张利平以北京为例，举例不环保润滑油的危害，公开数据显示，北京市汽车保有量为540多万辆。
“按每辆车每年更换润滑油三次，一次4公升计算，一年要消耗6.48万吨润滑油，”张利平介绍，其中，替换下来的废弃润滑油仅能回收20 %左右，剩下的被无序倾倒或被黑作坊加工成假牌子润滑油又返回市场，他们的加工过程也严重污染了水源、土壤和空气。
另一项数据也非常惊人，润滑油在农业、建筑、船舶等使用中的机械泄漏或人为废弃也造成对土壤和水源的严重污染。
张利平介绍，一公升润滑油倾倒后，可污染40平方米的土壤或100万公升的水。处理一吨废弃润滑油，可污染100万吨的水。倾倒后的润滑油在阳光的照射下蒸发，可污染一平方公里的空气。
公开数据显示，2012年，我国润滑油消耗量超过1000万吨，居世界第二位，且每年按5%—10%的速度递增。其中绝大部分是不可生物降解的矿物油提炼出来的，并且占到了总量的80%以上，对环境的污染可想而知。
