昨日上午，细心的驾驶员经过市区机场大道上江路口时会发现，这个路口西进口的一条车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字。这条车道是做什么用的呢？记者从辖区交警处了解到，这条车道将是温州首条可变导向车道，投入使用后，将根据流量采用多种方案，提高路口通行效率。
路口责任民警蒋云磊介绍，机场大道上江路口东西方向日均车流量在3万辆左右，作为连接龙湾和市区的主干道，存在非常明显的“潮汐车流”现象，即早高峰的时候西向东行驶的车辆特别多，晚高峰期间东向西行驶的车辆特别多，不同的时间段路口每个进口的行车需求(左转和直行)存在很大的差异化。
蒋云磊举了个例子，早高峰时段，市区往永强方向的直行车道，往往能从上江路口排到云翔大厦，超过300米，车辆等3个到4个红灯还不能通过路口；而左转车辆很少，左转车道20秒的绿灯配时，往往10秒不到就放空了，这样左转车道就白白空着，但又不能缩减左转绿灯配时，因为缩短西向东左转道的绿灯配时，对向的左转道配时也要同时缩短，而东向西左转车又比较多，缩短配时就要造成排队。所以，以往的单单修改红绿灯配时的方案，不能完全适应不同时段不同行车方向的需求。
为此，交警部门对机场大道上江路口每个小时的车流量进行了分析，将在市区试行交通治堵“新式武器”——可变导向车道。“左转或直行，需要什么变什么，它就是‘变形金刚’式的车道。”蒋云磊说。
交警三大队一中队相关负责人表示，届时，将拟定多套不同的方案，根据交通流量更改指示方向的车道。为了让这个可变导向车道更加醒目，交警不但在地面上将车道内侧划了多条斜线，更将车道上方的导向牌换成LED，并在牌子下方用黄色字体醒目地标出“可变车道”。目前，考虑设置周一早高峰、周二到周四、周五晚高峰、周末4个不同的方案，而每天还要分出高峰、平峰共4个时段，配合红绿灯配时，更精细化缓解省级治堵重点道路机场大道上江路口的交通拥堵情况。
交警提醒驾驶员，在行经这一路段的时候，需要看清导向牌的指向，如果是左转箭头，表示该车道为左转车道，如果是直行箭头，则表示该车道为直行车道。
