“您要去哪儿？”
“蓝天经济城。”
“30元一口价。”
“对不起，我坐出租车。”
“这里没有出租车，上我的车吧。”
出了上海地铁11号线南翔站，迎接《国际金融报》记者的便是一群热情的黑车司机。果然，记者没有等到出租车，只得折返，乖乖地坐上了黑车。
黑车司机王先生一路提速，丝毫没有在市区出车的逼仄。出了外环以外十公里，上海已经安静了许多，树小墙新，人影寥寥。从市区的城市森林突然出现在这里，一种现代化的诡异断层感，扑面而来。
其实，这种断层感不仅仅出现在南翔。宝山、奉贤、青浦、松江等区，这种被称之谓“城市断裂带”的地区，比比皆是。
新城好了，人哪去了？
上海之前从不缺人。上海蓝天经济城党委书记裴家文向《国际金融报》记者介绍，南翔此前有相当一部分的人口是由在此设厂的工人组成，但现在许多工厂已搬迁，工人占人口的比重已大幅度减小。
但黑车司机王先生的理由只有一个：房价赶走了打工仔。“现在造了好多新的住宅，房价都涨到了2万元/平方米了，这儿像我们这样的外地打工者是越来越少了，郊区的住房都那么贵，老靠租房子也不是回事，好多朋友都回老家了。”
即便如此，南翔的目标依然很远大。“按照计划，到2015年，南翔的人口数量要从目前的18万，达到30万。”裴家文介绍，这30万人口，将主要由高素质的白领组成。从18万人口，跃升至30万，涨幅超过2/3。
南翔如此大规划造城的举动，只不过是上海大力造城的一个小小缩影。然而，外地打工者不断流失，如此庞大的人口目标能否实现？
裴家文告诉《国际金融报》记者，如今新城的确面临着人口集聚的问题。一方面是由于产业转型，由于产业由工业向高端制造业或服务业等第三产业转型，许多原本的工业生产被叫停，比如嘉定区政府在多年前就已暂停工业用地的审批。大量低技术的工人被淘汰，而其中很大一部分便是外来务工者。另一方面，由于产业升级等配套设施的建设，政府需要对一些旧房进行拆迁，原本租住便宜旧房的外来者需要寻找新的落脚点，而新落脚点的租金往往是他们不能承受的，这些因素都直接导致了新城人口的大量流失。
“未来只有通过产业创新，产业转型来引进高技术人才，才能实现新城人口集聚的目标，目前来看，南翔要实现30万人口的目标应该问题不大，但整个嘉定新城要实现2015年人口达到100万的目标还是比较困难。”裴家文坦言。
