广深沿江高速 可抗12级台风 交警局正式接管深圳段

　　沿江高速桥梁建设标准可以抗12级台风，路面沥青铺设也采用最严格标准，市民可放心通行。

　　深圳特区报讯(记者潘未末)广深沿江高速深圳段将于今天9时正式开放，对于这段99.7%为桥梁结构的跨海高速，有市民担心是否安全。记者昨日采访相关部门了解到，沿江高速桥梁建设标准可以抗12级台风，路面沥青铺设也采用最严格标准，市民可放心通行。

　　广深沿江高速深圳段堪称深圳公路建设史上难度最高的项目。为目前国内一次建成的、最宽的跨海桥梁，也是国内第一座双向八车道高速公路沿江(跨海)大桥，桥梁结构可以满足100年设计基准期的耐久性要求。据了解，为确保行车安全，项目前期也开展了防风、防撞的专题研究。桥梁设计单位根据这些科研成果，在结构设计时充分考虑了过往船舶的撞击并在通航孔增设了辅助防撞设施及助航标志；在抗风方面，设计风速为42m/s，相当于可抵抗12级台风。同时，国内防撞等级最高的防撞护栏、中分带绿化以及LED照明灯等设施，也将为市民的安全行车“护航”。

　　在跨海道路上行驶，路面条件非常重要。路面沥青承建单位深圳市市政工程总公司负责人告诉记者，相比在陆地施工，在海上高架桥面进行沥青作业，质量控制及施工工艺要求标准非常高，为保证沥青铺设的高稳定性，公司做了10多次的配比试验，有力保证了工程质量。在沥青施工过程中，混合料摊铺温度一定要保持在160度以上，但在海上高架桥面施工，怎么保证这么高的温度就很考验施工单位，公司想了很多办法，比如在运输车顶部采用篷布+棉被+篷布的方式覆盖，上层篷布包裹住运输车侧板，最大限度减少温度损失，解决了这个难题。