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北京城南行动新三年 232项期许待实现

2013年03月20日 15:15:58 来源:北京日报 查看评论

  [进展]

  来自丰台区住建委的信息显示,目前园博园周边各条道路中,京周公路新线、北宫路、梅市口路西延玉泉路至园博园站段主体工程基本完工;周边次干路总长6.18公里,目前全线进场施工,上述道路计划于园博会试运营前达到全面竣工通车条件。

  北京新机场

  主体工程全面开工

  “未来三年,北京新机场主体工程将实现全面开工,选址在大兴南各庄场址,临空经济区将超前谋划。”“第二阶段城南计划”中的一句话,看似简单,却重达千钧。

  近年来,首都机场的旅客吞吐量几近饱和,从全球来看,东京、伦敦和巴黎等国际化大都市都拥有两座以上的机场,伦敦甚至有5座,但北京只有1座。

  在这样的背景下,新机场屡次被提起,但由于种种考虑和协商,一直没有确切的消息。此次“第二阶段城南计划”首次将新机场全面开工的消息纳入其中,算是为关心新机场建设的城南居民吃了一颗“定心丸”。

  新机场的“落地”,对于城南地区的重要意义不言而喻。机场建成了,意味着相应的配套道路、轨道交通以及市政设施的完善;这将让城南地区的居民出行更加便利。“第二阶段城南计划”显示,为支撑北京新机场建设、运营,市规划委正在牵头制定北京新机场外围交通及市政配套设施规划。

  根据规划(初稿),本市将新建新机场轨道交通专线、新机场高速公路、京台高速、北京新机场至京台高速和京开高速联络线等重点项目。

  而新机场所带来的临空经济区,意味着更多的产业项目和就业机会。计划中做出了这样的展望:北京新机场落户大兴,一并实施南苑机场搬迁,将打开北京南大门,同时解除城南地区100平方公里净空和限高制约,释放城市空间。这是推动城南地区向承接更高层次功能转变,促进城南加快发展的历史性机遇,有利于加快完善首都城市功能布局。

  [进展]

  北京新机场定位为大型国际枢纽机场。2012年12月22日,国务院、中央军委批复北京新机场预可研报告,标志着北京新机场从前期论证阶段转入全面实施阶段。目前,民航部门正在进行可行性研究报告编制工作。

  新机场的建设时间表也已出炉。按照计划,2013年年底做好北京新机场施工和场地准备,创造2014年全面开工条件。目前,大兴区正在配合市有关部门积极做好新航城、新临空产业经济区规划工作,并做好新机场区域限控工作。而之所以新机场选址在大兴南各庄场址,主要是综合考虑该地区空域、地面交通及配套设施条件,以及北京新机场客源地等情况。

  环境

  南海子二期将达颐和园三倍

  曾经的垃圾围城,变成鸟语花香的公园。“第一阶段城南计划”中的重点项目南海子公园一期,早已免费开门迎客。而在未来三年里,被纳入“第二阶段城南计划”的南海子公园二期建设也将完成,届时,南海子公园总面积将是颐和园的三倍。

  本市还将继续实施平原造林、荒山绿化工程;建成丰台河西、房山城关、郑王坟等再生水厂,推进水资源循环利用。同时推动永定河生态治理成果向下游延伸,加快生活垃圾处理厂、污泥处置中心等环境工程建设。

  在中小河道和道路治理方面,未来三年将完成丰台丰草河、房山大石河等河道综合治理;积极推进小龙河、刺猬河、吴店河等中小河道治理,整体提高城南地区河道行洪排水能力。完成城南地区21处立交桥区积水治理工程,改造和完善区域排水管线,系统提高排涝能力。

  在完善资源能源系统方面,城南地区将以南水北调配套工程为重点,加快东干渠建设,建成丰台郭公庄、长辛店、大兴黄村、房山良乡等5座水厂,并同步建设配套管网,率先实现城南地区新城“至少一座主力水厂”的目标,改善城南供水品质。此外,还将推进城南地区乡镇供水工程建设,改善供水条件。

  城南五区还将继续实施燃煤锅炉房清洁能源改造。完成丰台大红门、大兴宝善庄、房山梅花庄等输变电工程,实施好大灰厂、西六环等天然气工程和燃气调压站及配套管线。

  [目标]

  提升生态环境水平在“第二阶段城南计划”占据重要位置。计划中显示,未来三年将完成南中轴、南海子公园二期等城市森林公园建设,构建大尺度城市森林景观;以种植高大乔木为主,加厚南护城河滨水绿带,建成马家堡、郭庄子等城市休闲森林公园,拓展居民绿色休闲空间。

  交通

  城南骨干交通体系基本形成

  “第二阶段城南计划”显示,除了积极推进北京新机场与中心城联络交通体系建设,带动交通沿线功能区发展之外,未来三年将加快实施丰台火车站改扩建工程,建成地铁7号线、14号线,推进地铁8号线三期、16号线建设,织密轨道交通运营网络。

  同时,将全部完成京昆高速、京良路、梅市口路西延等与中心城联系的快速交通通道,加快推进房黄亦路、长琉路东延等跨区通道建设。还将加快产业功能区与交通干线联络线建设,同步完善功能区内部路网。

  [目标]

  “到2015年,城南骨干交通体系基本形成,基本解决制约城南发展的交通瓶颈。”这是“第二阶段城南计划”给出的庄严承诺。

[编辑: 李茜茜]
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