“钓鱼台7号”的横空出世将天价豪宅这一话题推升至舆论的风口浪尖。《每日经济新闻》记者在连日的调查中发现，不仅是住宅的定价相当豪气，连车位的价格都令人咋舌。
昨日(6月8日)，记者以购房者身份致电位于北京王府井附近的“霞公府”，该项目销售人员告诉记者，项目均价为10.6万元/平方米，车位售价在50万~80万/个。
最高报价80万，在很多城市意味着一套房子的价格，即便是在北京，也可以买上一套小户型，而在部分豪宅项目却仅仅只是一个车位的价格。如此高价不免让人质疑，车位定价是否也存在暴利？
车位价格“水涨船高”2010年8月14日，位于北京市中心区域的“霞公府”以108192元/平方米的拟售均价刷新了当时北京市豪宅的最高售价。据此前的报道，该项目于2005年拿地，当时地块规划建筑面积为26万平方米，土地成交价为58030万元，楼面地价仅为2232元/平方米。而以目前超过10万元的均价相比，售价已经达到地价的约40倍。
但在酝酿了近5年之后，霞公府的签约量依然不到25%，由此不难看出，豪宅项目相比普通住宅来说，消化的时间更为漫长。但也正是因为长时间的积淀，为这些豪宅不断增添了价格“砝码”。
昨日，《每日经济新闻》记者在查询了北京市房地产交易管理网后了解到，该项目公寓(住宅)批准销售套数为74套，批准销售面积为34689.66平方米，已签约套数为18套，成交均价为98230元/平方米。
而在该项目所公示的楼盘表中，除了74套住宅以外，还有54385.87平方米的地下面积，批准销售套数为1046套，在地下楼盘表中则显示拟售参考均价(由开发企业提供)：车位为7507.28元/平方米。记者分别点开地下一至四层的多个房屋资料，均显示用途为车位，建筑面积为52.02平方米，套内面积为13.5平方米。如果按照这一数据计算，该车位的总价约在39万元。
针对网站上公示拟销售均价与售楼人员报价的出入，北京一在售高档住宅营销总监告诉《每日经济新闻》记者，不排除销售人员在报价方面有虚高的嫌疑，或者是在最终成交时价格会有所优惠，但据介绍，“一房一价”政策实施以来，在北京市房地产交易管理网站上所报出的价格，不论是商业、住宅或车位都为最高限价，在实际销售中不能高于这一价格。
公开信息显示，霞公府分别由商业、酒店和服务式公寓、会议中心、高档公寓组成，而高档公寓这一块共设有189个专用车位。相比住宅房源来说，车位配比较为充分。“因为购买人群的特殊，高档住宅在车位配比上一般也高于普通住宅，价格相对也较高。”上述业内人士告诉记者。
随后，记者致电该项目开发企业北京紫金世纪置业有限责任公司，但工作人员告诉记者，了解情况的负责人已出差，不方便接受采访。
车位销售也存暴利？因为是豪宅，车位也变得更加值钱？针对高达50万元甚至80万元的车位价格，北京联达四方房地产经纪有限公司总经理杨少锋在接受《每日经济新闻》记者采访时，直言“太离谱”。
杨少锋告诉记者，一般住宅在销售车位时，都是以成本价销售，因为车位使用的是地下空间，没有产权，只有使用权，而地下车位的建安成本，每平方米不会超过4000元。
“现在北京在售的很多项目，车位售价在20万左右的已经算得上较高，因为不同于住宅，受到装修、朝向、户型等因素影响，车位纯粹就是地下空间的使用，几十万一个车位的收费完全就是暴利。”杨少锋对此表示。
而上述高档住宅营销总监对于这一价位也表示，已高出目前市场的主流价格。“虽然说根据地段的不同，车位价格也会有所不同，但北京市面上在售的高档住宅车位价格基本在30万元左右。上述楼盘可能是希望通过高定价来提升项目形象。”
该人士向记者介绍，由于受到停车费上涨的影响，目前北京中心城区部分住宅的车位售价的确有所攀升，而这些均价在5万以上的高端项目，车位价格除了要和项目售价匹配之外，车位配比和租售比都会影响到其售价。
在采访中，北京一均价为8万元的在售项目开发商告诉记者，如此高价的停车位并非难以接受。“这样的项目其实就是在卖‘价值感’，很难通过成本和价格的对比来判断其是否合理，高价车位和高价住宅都一样，只要有人买，就证明了其价格的‘合理性’。”
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