祁红房山区区长
房山线位于北京西南部，全长24.7公里，车站11座。今年底，开通试运营苏庄站至大葆台站22.1公里，共10站，郭公庄站暂不使用。车站造型犹如一张正在慢慢打开的画卷，契合“等待描绘的新城展开画卷”的构思。
展望未来，祁红区长表示，房山将是一个吸引高端要素，承载高端功能的高端制造业新区；一座兼容史前文化、宗教文化和山水文化的历史文化名城；一方梦想生根，收获成功的投资兴业热土；还将是一座宜游宜憩的现代生态休闲新城。
关键词·商业开发
带动沿线土地升值
京华时报：房山线开通对房山产生哪些影响？
祁红：首先，房山线促进市区人口向新城疏散，促进北京市总体规划的实施，改变人口过分集中在市区的状况。第二，可以缓解北京市区到良乡沿线的交通压力，把房山新城通过轨道交通网络与市中心区进行衔接。第三，房山线有助于凸显“西部生态带”，带动房山旅游业的发展。第四，房山线的修建能推动沿线的土地开发。轨道交通的运行，对土地的直接影响就是升值。房山新城具有较大的发展潜力，轨道交通沿线可开发土地存量巨大。房山线的建设将会极大推动良乡及沿线的土地开发建设，带来新的增长点。第五，房山线有利于良乡高教园区的发展。良乡高教园区是北京市规模最大的高教园区。
将打造经济发展带
京华时报：围绕房山线，是否有重大产业布局？
祁红：房山作为北京未来发展的重要战略空间和北京参与京津冀区域合作的重要门户通道，是首都未来经济社会发展新的增长极。“两轴”其中一轴就是地铁房山线，我们在地铁沿线着力打造经济发展带。依托五大重点功能区，构建新型城市群落。
京华时报：近年来，长阳半岛异军突起，地铁会给它带来哪些新机遇？
祁红：我们正在开发建设以奥特莱斯、户外体育、会展中心和特色旅游为主要内容的房山中央休闲购物区(CSD)。可以想象，不久的将来，每到假日，人们聚集到这里，汽车里装满了本该做的家务。你把汽车和那些家务交到CSD的服务中心，有专门的工作人员为你打理，而你和家人朋友则开始一个休闲假日：以超低的价格购买国际名品；零距离观看或是参与各种户外体育比赛；居住在青山绿水掩映之中的民宿酒店里……
假期结束时，你回到服务中心领取保养一新的汽车和熨好的衣物，到超市装满下一周的生活用品，然后载着家人和轻松快乐的心情离去……这就是CSD勾画的美好蓝图。
关键词·燕房线
周口店品味五文化
京华时报：除了房山线，房山另外一条重要的轨道交通是燕房线，请介绍一下它的具体规划情况。
祁红：燕房线连接房山区两大核心组团，燕房组团和良乡组团，形成“Y”形路。线路总长约21.4公里，共设12座车站，车辆段一处。其中，主线由燕化产业区南端起，沿燕化路—京周路—紫十路东侧规划路跨越西六环，接入房山线西延车辆段站；支线由周口店地区起，沿兴房大街—京周路，接入饶乐府地区主线饶乐府站，全长约6.2公里。
京华时报：燕房线支线将西延至周口店，人们去周口店北京人遗址将非常便捷。
祁红：北京(房山)历史文化旅游集聚区就坐落在周口店。集聚区内有体现“古文化”的周口店北京人遗址，有体现“经文化”的千年古刹云居寺，有体现“石文化”的大石窝镇，有体现“山文化”的上方山国家森林公园，有体现“水文化”的京南水乡长沟镇。
房山丰厚的旅游资源吸引着众多旅客，但是由于交通不太便利，旅游对区域经济的拉动作用并不明显。地铁燕房线支线开通以后，广大市民朋友除了自驾车以外，还可以坐地铁来房山“探索自然变迁，欣赏秀美风光，浏览历史画卷，领略现代文明”。
本报记者易靖
(责任编辑：朱津津)
