最近，一张“商品车接收检查表”在网上热传。在这份检查表上，我们看到了关于汽车的66项检查内容，这些都是某汽车品牌经销商必须对每辆到店新车进行的检查项目。
“66项检查”听上去挺唬人。不过，当一台新车从厂家发出到4S店后，“66项检查”很可能只是一个开始。今天我们将揭秘这些“检查”，同时告诉大家，有些检查项目听上去挺专业，但普通车主同样用得上。
新车到店有上百个项目要检查
不只为确保质量还为激活功能
对新车进行到店检查，是每家4S店的“规范动作”。不过不同品牌对于检查项目的规定，却是五花八门。
北京现代和诚城北店的黄师傅告诉记者，他们品牌的到店检查项目有20多项。其中包括了机舱内部的油液检查；外部的灯光、油漆；车内的空调、音响、车窗；轮胎胎压等等方面。通常这种检查会由两名维修人员合作完成，整个过程大约需要20分钟。
同样是到店检查，可以是66项，也可以是20多项。Jeep辰通店的售后经理朱恒飞表示，其实检查项目的数量多少，并不与检查的仔细与否划等号。虽然每个品牌对于项目的分类不同，但是归结起来，还是离不开最基本的几个方面：外观、油液情况、各个部件的工况等等。检查项目多，很有可能是因为分得比较细。
不过，随着汽车科技的发展，越来越多的车子搭载了更为复杂的电子元件。这就让经销商们需要在这些传统的检查项目上进行升级了。
“像宝马，为了减少在物流运输过程中的蓄电池放电，有些功能在出厂时是不能用的。比如导航、空气悬架都有出厂设置，发动机、变速箱也有出厂设置，所以这些新车到店的时候，发动机的输出功率都是被限制的。我们会先解除这种运输模式，让车子的功能全部恢复正常，然后再进行功能检查。”骏宝行的李师傅透露，其实业内对这样的新车检查有一个专业术语：PDI。它的作用不光是对到店新车的质量进行把关，还要将一些原本“沉睡”着的功能激活。
先激活再检查，这样的一套PDI流程有近百个项目，需要两名维修人员配合工作1个多小时才能完成。
不过，大部分时候，这些检查不会有太大收获，一些不痛不痒的小问题比较常见。比如底盘上的一些水渍、油渍没有擦干净；比如螺丝、卡扣没有拧好；比如一些密封件没安装到位。
对于发现的问题，往往有两种处理方式。一种是在物流过程中出现的油漆刮伤，通常会由物流公司进行赔偿，4S店自行修复。在接下来的销售过程中，这些被修复的车子会作为特价车进行一定的优惠。另一种则是出厂时的一些零件损坏，比如车灯破损，这种问题由厂家负责，在4S店维修后对车子的销售不产生任何影响。
除了刚刚到店时的检查，4S店在把新车交给顾客时，还会对车子进行一次售前检查，检查内容和之前的差不多。如果一台新车入库几个月后还没卖出去，4S店还有可能在此期间检查它的电瓶电量、轮胎胎压等等。
普通车主自检新车
不求专业但求细节
当然，这些到店检查、售前检查或许还不足以让你十分放心。自己动手亲自检验，才能让你真真正正地解除顾虑。那么，普通消费者能用哪些窍门为新车体检呢？或许，我们也需要像专业维修人员那样来一套检查项目清单。
1、车身外观
确保漆面均匀无损。前后保险杠、外后视镜都是容易刮伤的位置，要重点检查。不光要看是不是有划痕，还要看是否有修复过的痕迹。除了漆面，还要观察车身是否平整。引擎盖、后备厢盖、车门、油箱盖和车身之间的缝隙应该均匀，接口处的密封条必须完好平整。仔细观察这些缝隙上的灰尘多不多，通常新车不会有太多灰尘落在缝隙。车胎也很有参考作用，新车轮胎的胎毛应该都还没被磨损，一旦出现磨损，就得担心这个车子是否曾经被用过。
2、油液
打开引擎盖，观察所有的接口、接缝，看看是否有油渍、水渍。可以用一张白纸擦拭这些位置，看看是否有渗漏的情况。观察冷却液、发动机机油、玻璃水、制动液等油液的液面，正常的新车油液应该处于最高与最低刻度之间的正常范围内。机油标尺上的机油应该是清澈而非浑浊的。另外，新车的发动机舱应该比较干净，没有太多的灰尘杂物。
3、车舱部件
车门应该完好密闭，开关顺畅，不会生成异响。座椅能够在各个方向都顺畅调节。儿童锁能够正常使用。安全带的检查非常重要，把每个座位上的安全带都拉到极致，观察安全带上是否有污渍或者磨损，并且确定它能自动回收，顺畅拉伸。
4、发动机声音
将车子发动起来，打开引擎盖，听听发动机发出的声音。正常发动机怠速的声音应该是平稳连续的，如果出现其他杂音，发动机缸体内部可能就有问题了。当车子启动了一会儿之后，可以感觉一下发动机的震动，剧烈的不规则的震动往往也意味着发动机存在问题。
5、功能检查
在启动后，将车子保持静止状态。尝试换挡，确保换挡过程流程无异响。打开每个车灯，看看是否能够正常工作。喷洒前后挡风玻璃的玻璃水，并且试用雨刮器，新车雨刮应该平缓有力，工作过程中没有噪音，并且不会留下不均匀的水渍。
6、其他附件
根据装备表检查随车工具是否齐全，比如全套的换胎装备。车内应该有汽车合格证、参数表、三包服务卡保修单等。
